焊花飛濺、機器轟鳴，蕪湖造船廠生產現(xiàn)場正以“奔跑者”姿態(tài)掀起一季度生產熱潮。隨著兩艘89000噸甲醇雙燃料散貨船和第五艘18500噸化學品船相隔一天開工，以及兩艘18500噸化學品船順利實現(xiàn)上船臺節(jié)點，蕪湖造船廠18500噸化學品船項目以“5船并建”的成績，打響新春生產大會戰(zhàn)，全力沖刺首季“開門紅”。

（2月28日，18500噸化學品船5號船開工）

（2月27日，兩艘89000噸甲醇雙燃料散貨船同時開工）

車間“火力全開” 雙線作戰(zhàn)搶進度，批量化建造船舶正以“模塊化”模式同步推進。18500噸化學品船貨艙區(qū)不銹鋼焊接采用全自動智能焊接機器人，分段車間內可移動焊接機器人在工人手中有序焊接，工效提升40%。與此同時，1號船臺上，18500噸化學品船主船體已成型，工人正緊鑼密鼓進行模塊化搭載。面對密集的生產節(jié)點，公司成立“保交付突擊隊“，劃分責任區(qū)、分區(qū)到責任人，以突擊隊作為攻堅小組，攻克生產性難題；物流班組創(chuàng)新“分段準時化配送”模式，將大型分段運輸效率提升30%。

18500噸化學品船系列船（10艘）是技術創(chuàng)新和環(huán)保的完美融合，船長149.80m，型寬22.80m，型深12.70m，載重噸18500噸，設計吃水8.50m。設計上，該船采用甲醇雙燃料預留，配備先進的單螺旋槳推進系統(tǒng)，1C冰區(qū)加強，同時1號船甲板上還配備兩臺旋筒式風帆，倡導風力推進，進而減少排放并降低燃油消耗。

與此同時，車間里7艘6600噸不銹鋼化學品船、4艘89000噸甲醇雙燃料散貨船、5艘14600噸重吊船、2艘37000噸瀝青船、3艘7000車雙燃料汽車運輸船、3艘50000噸成品油船、3艘22000噸成品油及化學品船等批量化產品齊頭并進、競相角逐進度，在蔚藍賽道上奏響獨屬于蕪湖造船廠的春天序曲。